ligier js4 ne demek?

Ligier JS4, Fransız Formula 1 üreticisi Equipe Ligier'in sokak araçları dalı olan Ligier tarafından 1980'den 1983'e kadar üretilen dört tekerlekli, iki koltuklu bir mikro otomobildir. Ligier JS2 spor otomobilinin üretimini kısa süre önce sonlandırdıkları için Ligier'in önceliklerinde bir değişiklik oldu. Bu bir "Voiture sans permis", ehliyet gerektirmeyen ve bu nedenle yaşlılar, gençler veya ehliyetini kaybetmiş olanlar arasında popüler olan hafif bir araçtır. İlk olarak 25 Temmuz 1980'de sunuldu.¹

Tasarım

Ligier spor otomobil üretimi alanını terk ettikten sonra, 1978'den başlayarak kısa bir süre Renault V.I. için traktör kabini ürettiler.² JS4, bu kabinlerden biri kullanılarak tasarlandı. Kısa bir dingil mesafesi ve (nispeten) geniş paleti olan çelik bir monokoktu.³ Büyük, düz cam yüzeyler, camlı bir arka kapı ve alışılmadık derecede kalın lastiklerle kare bir donanıma sahipti. Dört tekerleğin hepsinde bağımsız süspansiyona, her yerde kampanalı frenlere ve kremayer ve pinyonlu direksiyona sahipti.⁴ Tek silindirli motor arkaya, bagaj bölmesinin altına monte edilmiştir ve ve arka tekerleklere sürekli değişken bir şanzıman aracılığıyla güç sağlar.

JS4, hoş görünümü ve Formula 1 mirası ile güçlü bir satıcı olduğunu kanıtladı. İlk tam üretim yılı olan 1981'de 6941 satıldı, bir voiturette için çok iyi bir rakam. Ligier Formula 1 takımı, takım renklerinde boyanmış bir örneği bir çukur aracı olarak kullandı, bu örnek şu anda Nashville, Tennessee'deki Lane Motor Müzesi'nde bulunuyor.⁵ 1981'in sonlarında ürün grubu, ilgili ekipman ve donanımla birlikte JS4 Standard, Luxe ve Grand Luxe'ye bölünmüştü. Ancak kısa süre sonra kalite sorunları ortaya çıkmaya başladı. Çelik gövde, güçlü olmasına rağmen ağırdı ve tahrik akslarının bozulmasına ve zayıf bir şanzımana maruz kalmasına neden oldu. Çelik gövde de paslandı, bu çoğunlukla plastik gövdeli rekabette sorun olmayan bir şeydi.

Makyaj

1982'de, çoğunlukla JS4 ile aynı olan ancak 125 cc'lik bir motorla donatılmış daha pahalı JS8 modeli ortaya çıktı.⁶ 1984 yılında, JS4'ün yerini, siyah plastikten sahte ızgaraya sahip daha yuvarlak bir cepheye sahip olan benzer JS6 aldı. 1985'te Motobécane motorunun yerini 49 veya 125 cc Derbi üniteleri veya 327 cc Ducati-VM dizel aldı.⁷ Tasarım daha sonra 330 ve 430 versiyonlarında geliştirildi. 330 U adı verilen daha uzun bir kamyon versiyonu da vardı.